氣囊式氣缸是數(shù)控車(chē)床減振器的一部分，可以對(duì)數(shù)控車(chē)床具有很大的功效，一般來(lái)說(shuō)，氣囊式氣缸的各類(lèi)振動(dòng)將依據(jù)基座傳遞到支點(diǎn)構(gòu)件，并依據(jù)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子傳遞到數(shù)控車(chē)床的數(shù)控刀片走動(dòng)系統(tǒng)軟件。針對(duì)數(shù)控車(chē)床來(lái)講，減少電機(jī)振動(dòng)、確保電機(jī)與數(shù)控車(chē)床的平面度對(duì)數(shù)控車(chē)床的尺寸精度起到重要意義。因而，除開(kāi)降低本身振動(dòng)外，氣囊式氣缸減振還能降低傳送途徑里的振動(dòng)并對(duì)它進(jìn)行維護(hù)。數(shù)控車(chē)床的電機(jī)減振主要有兩種，減振和處于被動(dòng)減振。

氣囊式氣缸減振的目的在于盡可能減少周邊機(jī)械設(shè)備及設(shè)備產(chǎn)生的影響，用支撐架維護(hù)它，并降低其傳動(dòng)裝置的承力，氣囊式氣缸減振可以起到很大的緩沖作用。假如電機(jī)馬上安裝在設(shè)備中，電機(jī)的振動(dòng)和激振力將傳遞給數(shù)控車(chē)床，這可能導(dǎo)致別的零件造成比較大的逼迫振動(dòng)，從而影響數(shù)控車(chē)床工作特點(diǎn)。處于被動(dòng)減振的目的在于降低周邊對(duì)數(shù)控車(chē)床產(chǎn)生的影響，并降低支撐架傳遞給數(shù)控車(chē)床的力。假如設(shè)備馬上在這樣一個(gè)情況下拼裝，大部分每一個(gè)振動(dòng)都是會(huì)傳遞到數(shù)控車(chē)床。