皮囊式氣缸是一種非金屬扭簧
它以壓縮氣體為物質(zhì)來達(dá)到彈性。氣囊內(nèi)腔壓力與內(nèi)腔體積的關(guān)系直接體現(xiàn)了皮囊式氣缸的剛度特點(diǎn)。如果采用其他分析工具，則無法完全算出內(nèi)壁壓力與內(nèi)壁容量之間的關(guān)系，只能把球囊內(nèi)壓視作一個(gè)恒壓載入過程。皮囊式氣缸空腔結(jié)構(gòu)模型能夠真實(shí)模擬內(nèi)腔容量與內(nèi)腔內(nèi)壓的關(guān)聯(lián)。

當(dāng)內(nèi)腔體積發(fā)生變化時(shí)，雙皮囊式氣缸能通過升級(jí)內(nèi)腔內(nèi)部壓力來模擬內(nèi)腔的氣密特點(diǎn)。雙空氣彈簧加強(qiáng)筋模型和空腔結(jié)構(gòu)模型對(duì)雙皮囊式氣缸的加載過程開展模擬分析，模擬空氣彈簧氣囊的打氣流程和豎直特點(diǎn)。需注意雙空氣彈簧氣囊做為藕合彈性元件，其豎直剛度特征和橫著剛度特點(diǎn)對(duì)雙皮囊式氣缸耦合器的重要特性有重要影響，橫著剛度特征的影響也很重要一些。針對(duì)雙空氣彈簧氣囊橫著特征的分析，我們將在另一篇文章中介紹。

皮囊式氣缸的有限元方式能通過有限元法確定任何外形的空氣彈簧的剛度。只要從實(shí)際出發(fā)，仔細(xì)考慮空氣彈簧的材料難題、內(nèi)氣壓的改變和接觸問題，選擇合適的非線性求得方式，就可以獲得的具體剛度曲線。